自從暖暖出生後，家裡開銷一下子多了不少，又是奶粉又要尿布的，
什麼都要花錢，導致經濟一下子拮据了起來
但一些該買的還是要買，這次買的是 京紅-第三代古早味滴雞精"
經過了京紅-第三代古早味滴雞精"的多方比價後，決定在這買，CP值超高的
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商品訊息功能
商品訊息描述
●精選足四個月大的黑羽土公雞燉製，完整保留全雞精華，一隻雞只製作6罐
●完全無添加藥物及任何添加物，給你最純正的營養！
●男女老少都適合，幫你守護全家人的健康！
●遵循古法所製，極致天然，養生首選
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※媒體報導：「滴雞精」產線直擊！三天製程月拚百萬
嚴選四個月大的黑羽雞，經過長達10小時精燉熬煮，完整保留精華，不含任何添加物，全程-18℃低溫保鮮，只為了讓你享用原汁原味的營養！
滴滴都是精華，香醇口感，回甘不膩，還可補氣養生，罐罐都給家人滿滿的健康及元氣！
好康商品說明
商品：【京紅】第三代古早味滴雞精
規格：60ml±10%/包
物流方式：冷凍
注意事項：解凍後請於7天內飲用完畢
包裝方式：紙箱包裝
保存期限：冷凍180天
產地：台經典產品灣
※因製作/包裝過程繁複，實品規格可能會有些許誤差。
※爲保持產品最佳風味，開封後請盡速食用完畢。開箱文
商品訊息特點
平均每包最低只要6非逛不可5元起(含運)即可購得【京紅】第三代古早味滴雞精10包/20包/60包/80包/100包/200包(60ml±10%/包)?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北地檢署偵辦前總統馬英九教唆洩密等案件今(14)日偵結，認定馬英九涉嫌洩密，依法起訴。對此，民進黨發言人王閔生表示，「九月政爭」嚴重衝擊並傷害台灣民主，此案凸顯總統不能干預司法、不能毀憲亂政！
馬英九去年被控教唆洩密案，北檢偵辦認為涉犯通訊保障及監察法、個資法等罪，逾越司法與政治應有分際，今天依法起訴馬英九。
王閔生指出，前檢察總長黃世銘違法監聽國會議員，馬英九拿監聽當成政爭工具，這場由馬英九與黃世銘主導的「九月政爭」嚴重衝擊並傷害台灣民主，今天的起訴只是司法再次認定馬英九「毀憲亂政」的事實。
王閔生說，特偵組不可以違法監聽、檢察總長不可拿個案向總統報告、總統及總長也不可在偵結前洩漏個資給第3人；因此，民進黨期待檢方勿枉勿縱、公正辦案。
台灣第一次「國車國造」的淡水輕軌列車，新北市府命名為「行武者號」，全車在台設計製造，每列車由五節車廂組成，屬輕運量有人駕駛的低底盤列車，營運最高時速七十公里，可載運二百六十五人，也是台灣首次例行執行國車國造的重要計畫於昨（十六）日假新竹台灣車輛中心舉行記者者會，由新北市長朱立倫舉行開幕典禮、台灣車輛（股）公司董事長蔡煌瑯、中國鋼鐵股份有限公司執行副總王錫欽、新北市捷運局長趙紹廉等人都親自參與，淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）合作，依規範共同設計、製造、測試，並取得德國第三公證單位南德公司驗證，完整導入車輛設計與系統整合能力。
首度亮相流線造型的淡海輕軌列車，行武者號外型以海為意象的流線設計，車身彩繪的水藍色代表淡水河清流，白色象徵水面映射之日光，穿插一絲綠意，象徵觀音山倒影，與淡水地區的藍天海景相呼應，大型的觀景車窗，乘車時淡水美景可一覽無遺，國內軌道車輛與機電系統採購長期以來大都是採取國際標，標案多由國外廠商得標，採購與維修的成本高，國外廠商不願轉移車輛系統的關鍵技術，這次新北市府促成全台首例輕軌列車國車國造計畫，跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力，進行關鍵技術的轉移，將可以協助台灣建立自主的軌道車輛工業，明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車，預計一○七年底完工，完工營運後，淡水地區上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。
新北市長朱立倫致詞中表示:一個工程的建設，是需要大家團隊的努力，台灣的軌道建設，尤其是捷運的建設，是民眾非常期待的，除了工程能盡快完工，在過程當中希望能對台灣產業能夠有所幫助，當時在招標的過程中覺得「國車國造」的重要性，以及運用我們國家的團隊是非常重要的，最後由中鋼及台車團隊得標，他也說為台灣不能自己引進一些國外的技術，透過我們團隊的合作，讓我們的軌道運輸，從建設道車輛由我們自己來完成，所以從淡海輕軌開始到安坑還有新北市未來的這些軌道建設，到台中、台南各個地方，由我們國家團隊來推出我們的建設，相對的對台灣經濟發展是正面的，雖然中鋼、臺車已經是民營化，但還是國家團隊，做得好是國家的光榮，也是台灣的驕傲，今天是第一輛輕軌車跟大家見面，相信會有更多輕軌車會正式投入產業，不僅提升台灣軌道運輸及輕軌工業的競爭力，同時創造台灣經濟產值，也是台灣軌道運輸輕軌工業，重要的一個里程碑。
新北市府捷運工程局長趙紹廉表示，「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵」，新北市淡海輕軌是台灣執行「國車國造」的重要計畫，若將其他縣市輕軌電車建設，及後續維運費用納入，國產化商機將逾新台幣一百四十四億元，推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程，確實遭遇不少難題，除要將歐洲車輛設計技術轉移，需協、調整合大量文件資料，輕軌車體採用不銹鋼製造，銲接管理為工作重點，要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題，廠商特地培訓三名捷運工程局員工，取得專業銲接工程師證照。
捷運工程局長趙紹廉指出，關鍵技術轉移，協助國內建立自主的軌道車輛工業與零元件供應鏈，目標在民國一百一十四年，將輕軌零元件國產化推展至五十%以上，同時預估可創造近萬個就業機會，國內軌道車輛與機電系統採購，長期都採取國際標，大部份標案由國外廠商得標，苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給台灣廠商，台灣的軌道產業努力了二十多年，仍停留在組裝、代工階段，台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商，採購與維修成本過高，新北市政府從招標策略著手，藉後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標。
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